Preguntas frecuentes

Si nunca has jugado a juegos de carreras, empieza con un arcade o un simcade. Perdonan los errores y te ayudan a acostumbrarte a la velocidad; al simulador puedes pasar más adelante.

No. Con un mando basta para aprender la trazada y la frenada. El volante tiene sentido cuando sepas que quieres tomarte las carreras en serio.

Casi siempre la culpa es de frenar tarde y entrar demasiado rápido. Frena antes de lo que te parece necesario y retrasa el punto poco a poco.

No hay una cifra fija. Las sesiones cortas y regulares en un mismo circuito dan más que maratones largos y esporádicos en circuitos distintos.

Es la parte del recorrido del stick o del pedal en la que el juego no reacciona. Una zona muerta pequeña elimina temblores; una demasiado grande hace que el control responda con retraso.

Normalmente primero se quita la línea de trazada y luego se va reduciendo el control de tracción. Muchos mantienen el ABS durante mucho tiempo, y no tiene nada de malo.

El force feedback debe transmitir el comportamiento del coche sin cansarte las manos. Si el volante golpea y zumba en recta, baja la fuerza y revisa el suavizado.

Puede, pero con cuidado y de parámetro en parámetro. En la mayoría de los juegos el reglaje base está equilibrado y sirve para aprender.

Es un indicador de limpieza en las carreras online. Los toques, los recortes y las salidas lo bajan; las carreras limpias lo suben. A menudo decide con quién te empareja el sistema.

Ataca cuando tu coche esté al menos parcialmente a la altura del rival antes de la curva. Si no hay sitio, espera a la siguiente ocasión.

Incluso en solitario, los programas de terceros y los mods prohibidos pueden incumplir las normas del servicio y provocar el bloqueo de la cuenta. No te aconsejamos arriesgarte.

No. Ceder y vender cuentas incumple los acuerdos de usuario, y es frecuente que esas cuentas vuelvan a su antiguo dueño o acaben bloqueadas.