Calibrar volante y pedales
Fija el ángulo de giro, comprueba el recorrido completo de cada pedal y elimina la zona muerta sobrante. Después ajusta el force feedback para sentir el coche sin cansarte a las pocas vueltas.
Guías
Guías y tutoriales
Un juego de carreras rara vez lo explica todo por sí solo. Aquí reunimos guías paso a paso para situaciones por las que tarde o temprano pasa todo el mundo: el primer ajuste del volante, el inicio del modo carrera, la clasificación, la pista mojada y el tráfico denso del online.
Una buena carrera se gana en la cabeza antes de la salida: sabes dónde frenar y no gastas atención en sorpresas.
Cómo funciona esta sección: las guías están escritas en términos generales y sirven para la mayoría de los juegos de carreras. Los menús y los nombres de las opciones cambian de un juego a otro, así que fíjate en el sentido de cada paso y no en el texto exacto.
Guías
Cinco situaciones con las que más se encuentran quienes empiezan.
Tu primer campeonato
Empieza con una dificultad de rivales baja, completa cada sesión de entrenamiento y no te obsesiones con ganar la primera carrera. El objetivo de la temporada es terminar sin accidentes graves y aprender los circuitos.
Clasificación
Aprovecha la vuelta de calentamiento para dar temperatura a los neumáticos, mantén un ritmo constante y no arriesgues en la última curva. Una vuelta limpia casi siempre es más rápida que una desesperada.
Carrera con lluvia
En mojado frena antes, acelera con más suavidad a la salida y busca agarre fuera de la trazada habitual, donde la goma no ha pulido el asfalto. Los movimientos bruscos de volante hacen que el coche derrape.
Online sin choques
Sal con prudencia, no te tires por el interior si el hueco ya está cerrado y deja espacio al rival en la pista. El índice de seguridad sube con la limpieza, no con las posiciones ganadas.
Catálogo de artículos de Gamemotors en español
Aquí aparecerán artículos propios de la guía pensados para pilotos hispanohablantes, de España y de Latinoamérica. Se escriben expresamente para esta versión del sitio, a partir de las dudas que más nos plantean nuestros lectores.
Todavía no hay artículos en el catálogo: las primeras publicaciones aparecerán aquí.
En qué está trabajando la redacción
- Montar un puesto de simracing en casa con poco espacio
- Cómo empezar en las ligas online de la comunidad hispana sin chocar
- Jugar con mando a un simulador: ajustes para conducir con suavidad
- Conducir con mucho ping: cómo correr limpio con un servidor lejano
Normas de la redacción
- Los artículos de este catálogo se escriben por separado para cada versión lingüística y no son traducciones.
- Algunos artículos enlazan a sitios de terceros, incluidos servicios de videojuegos; no controlamos su contenido, precios ni condiciones.
- No publicamos publicidad de juegos, volantes ni servicios, clasificaciones, precios ni opiniones.
Una vuelta limpia en siete pasos
Elige referencias
Para cada curva busca un punto visible donde empezar a frenar: un cartel, una marca en el suelo, una sombra en el asfalto.
Frena en recta
Haz la mayor parte de la frenada con las ruedas rectas. Así los neumáticos dedican todo su agarre solo a frenar.
Suelta el freno poco a poco
A medida que giras el volante, afloja el pedal para que el eje delantero conserve el agarre.
Busca el vértice
Lleva el coche hacia el punto interior de la curva y no te precipites con el acelerador hasta notar que se ha asentado en el arco.
Sal abierto
Después del vértice, endereza el volante y usa todo el ancho de la pista hasta el borde exterior.
Acelera sin tirones
Da gas a medida que endereces el volante. Pisar de golpe a la salida es una causa habitual de trompos.
Evalúa la vuelta
Si la vuelta ha salido sin roces ni salidas, repítela unas cuantas veces más y solo entonces busca tiempo.
Cómo analizar tu repetición
- Usa la cámara cenital o lateral: con ella se ven mejor la trazada y la posición en la pista.
- Marca dónde empezaste a frenar y compáralo con el punto de tu vuelta rápida.
- Fíjate en si el coche toca el vértice o pasa lejos de él con margen.
- Observa la salida: ¿usas todo el ancho o dejas asfalto libre?
- Si el juego muestra telemetría, superpón las gráficas de acelerador y freno de dos vueltas.
- Elige una sola curva para trabajar y no intentes corregirlo todo en una tarde.
Secciones relacionadas
- Mecánicas
Trazada, punto de frenada, transferencia de peso, subviraje y sobreviraje, neumáticos y reglajes paso a paso.
- Juegos
Tipos de juegos de carreras, del arcade al simulador, y cómo elegir el género según tu control y tu tiempo libre.
- Preguntas
Respuestas breves sobre cómo empezar, los ajustes de control y las normas de las carreras online.
- Glosario
Diccionario del piloto: pista y pilotaje, coche y reglajes, juego y online.
En qué nos basamos
- Manuales de usuario y ayuda oficial de los desarrolladores de juegos de carreras
- Material didáctico de escuelas de automovilismo sobre técnica de pilotaje
- Normas de juego limpio de los servicios online
Describimos los principios generales de los juegos de carreras. Los menús, los modos y las normas de las carreras online de cada juego pueden variar y cambiar con las actualizaciones: consulta siempre la ayuda oficial del desarrollador.