Calibrer le volant et le pédalier
Réglez l'angle de rotation, vérifiez la course complète de chaque pédale et supprimez la zone morte superflue. Ajustez ensuite le retour de force pour sentir la voiture sans vous fatiguer au bout de deux tours.
Guides
Guides et soluces
Un jeu de course explique rarement tout lui-même. Voici des guides pas à pas pour les situations que chacun rencontre tôt ou tard : premier réglage du volant, début de carrière, qualifications, piste mouillée et peloton serré en ligne.
Une bonne course se gagne dans la tête avant le départ : vous savez où freiner et vous ne gaspillez pas votre attention en surprises.
Comment fonctionne cette rubrique : les guides sont rédigés en termes généraux et conviennent à la plupart des jeux de course. Les menus et les intitulés diffèrent d'un jeu à l'autre : fiez-vous au sens de l'étape plutôt qu'au libellé exact.
Guides
Cinq situations que les débutants rencontrent le plus souvent.
Premier championnat en carrière
Commencez avec des adversaires de difficulté modérée, faites chaque séance d'essais et ne visez pas la victoire dès la première course. L'objectif de la saison : finir sans gros accident et apprendre les circuits.
Les qualifications
Profitez du tour de chauffe pour monter les pneus en température, gardez un rythme régulier et ne prenez pas de risque dans le dernier virage. Un tour propre est presque toujours plus rapide qu'un tour désespéré.
Course sous la pluie
Sur piste mouillée, freinez plus tôt, remettez les gaz plus doucement en sortie et cherchez l'adhérence hors de la trajectoire habituelle, là où la gomme n'a pas lissé l'asphalte. Les gestes brusques au volant font partir la voiture en glisse.
Course en ligne sans accrochage
Prenez un départ prudent, ne plongez pas à la corde si la porte est déjà fermée et laissez de la place à votre adversaire. L'indice de sécurité progresse grâce à la propreté, pas aux places gagnées.
Catalogue des articles Gamemotors en français
Vous trouverez ici les articles du guide écrits pour les pilotes francophones. Ils sont rédigés spécialement pour cette version du site, à partir des questions que se posent nos lecteurs.
Le catalogue ne contient pas encore d'articles : les premières publications arriveront bientôt ici.
En préparation à la rédaction
- Bien régler le retour de force de son volant sans se fatiguer
- Débuter le sim racing à la manette : réglages et premières courses
- Courses d'endurance en ligne : gérer les relais, les pneus et le carburant
- Fair-play en ligne : départs, dépassements et retour en piste
Règles de la rédaction
- Les articles de ce catalogue sont rédigés séparément pour chaque version linguistique et ne sont pas des traductions.
- Certains articles renvoient vers des sites tiers, y compris des services de jeux vidéo ; nous ne contrôlons ni leur contenu, ni leurs prix, ni leurs conditions.
- Nous ne publions ni publicité pour des jeux, des volants ou des services, ni classements, ni prix, ni avis.
Un tour propre en sept étapes
Choisissez des repères
Pour chaque virage, trouvez un point bien visible où commencer à freiner : panneau, marquage, ombre sur l'asphalte.
Freinez en ligne droite
Faites l'essentiel du ralentissement roues droites. Les pneus consacrent alors toute leur adhérence au freinage.
Relâchez le frein progressivement
À mesure que vous tournez le volant, relâchez la pédale pour que le train avant garde son adhérence.
Trouvez le point de corde
Amenez la voiture vers l'intérieur du virage et ne vous pressez pas de remettre les gaz avant de la sentir posée dans la courbe.
Sortez large
Après la corde, ouvrez le volant et utilisez toute la largeur de la piste jusqu'au bord extérieur.
Accélérez sans à-coups
Remettez les gaz à mesure que le volant se redresse. Une accélération brutale en sortie est une cause fréquente de dérapage.
Évaluez votre tour
Si le tour s'est fait sans contact ni sortie, répétez-le encore plusieurs fois avant de chercher le chrono.
Comment analyser son replay
- Choisissez la caméra au-dessus ou sur le côté de la voiture : la trajectoire et la position sur la piste s'y voient mieux.
- Repérez l'endroit où vous avez commencé à freiner et comparez-le avec celui de votre tour rapide.
- Vérifiez si la voiture touche le point de corde ou le manque avec de la marge.
- Observez la sortie : utilisez-vous toute la largeur ou laissez-vous de l'asphalte vide ?
- Si le jeu affiche la télémétrie, superposez les courbes d'accélérateur et de frein de deux tours.
- Choisissez un seul virage à travailler et n'essayez pas de tout corriger en une soirée.
Rubriques associées
- Mécaniques
Trajectoire, point de freinage, transfert de masse, sous-virage et survirage, pneus et réglage de la voiture étape par étape.
- Jeux
Les types de jeux de course, de l'arcade à la simulation, et comment choisir un genre selon vos commandes et votre temps libre.
- Questions
Des réponses courtes sur les débuts en course, les réglages des commandes et les règles des courses en ligne.
- Lexique
Le lexique du pilote : piste et pilotage, voiture et réglages, jeu et online.
Nos sources
- Manuels d'utilisation et aide des développeurs de jeux de course
- Supports pédagogiques des écoles de pilotage sur la technique de conduite
- Règles de fair-play des services en ligne
Nous décrivons les principes généraux des jeux de course. Les menus, les modes et les règles des courses en ligne varient d'un jeu à l'autre et évoluent avec les mises à jour : reportez-vous à l'aide officielle du développeur.